把相邻两个路标之间都分配同样时间，在长线段上就会走得更快。若目标是稳定的路径速度，需要先计算各段长度，再让时间对应累计路程。
本例路径只由水平和竖直线段组成，所有段长为正，整体时间归一化到零至一。比较两种方式：每段等时，以及每段按长度占比分配时间。拐角处位置连续，但运动方向允许立即改变。
路标[[0, 0], [5, 0], [5, 2], [-4, 2], [-4, 8]] 四段长度[5, 2, 9, 6]，总长22
时刻0，每段等时位置['0', '0']；按累计路程0查找，等速位置['0', '0']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/4，每段等时位置['5', '0']；按累计路程11/2查找，等速位置['5', '1/2']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/2，每段等时位置['5', '2']；按累计路程11查找，等速位置['1', '2']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻3/4，每段等时位置['-4', '2']；按累计路程33/2查找，等速位置['-4', '5/2']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1，每段等时位置['-4', '8']；按累计路程22查找，等速位置['-4', '8']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/2，每段等时位置['5', '2']；按累计路程11查找，等速位置['1', '2']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/10，每段等时位置['2', '0']；按累计路程11/5查找，等速位置['11/5', '0']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻11/20，每段等时位置['16/5', '2']；按累计路程121/10查找，等速位置['-1/10', '2']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/5，每段等时位置['4', '0']；按累计路程22/5查找，等速位置['22/5', '0']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
时刻1/10，每段等时位置['2', '0']；按累计路程11/5查找，等速位置['11/5', '0']。前者的段内路程速度取决于当前段长，后者每单位时间走总长22。
四分之一、二分之一和四分之三时刻，在每段等时方式下正好落在路标上；等速方式只在对应累计长度比例时经过相同路标。
把查询时刻换成总路程，依次扣除整段长度，剩余距离落在哪一段，就从该段起点沿方向前进。查询正好位于边界时，两侧表示都应给出同一个路标坐标。
练习时可以先遮住结果，沿用相同输入独立记录中间状态，再逐项比较。发现不同后先定位最早分歧，确认边界包含方式、编号起点、更新顺序以及是否提前取整。最后结果一致也不表示每个中间步骤都正确，因此保留过程记录有助于看清原因。
按距离等速不等于运动一定自然。急拐弯可能还需要速度限制、曲线过渡或动画处理。本例不处理加速度、停留和避障，只隔离段长不同导致的速度差异。
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